Bernardas A. Drew: Henry R. Sykesas pradėjo nebrangų būstą Lenokse | Kolonistai

Bernardas A. Drew: Henry R. Sykesas pradėjo nebrangų būstą Lenokse |  Kolonistai

Sertifikuotas buhalteris Henry R. Sykes (1894-1986) buvo stovyklavimo motoroleriu gerbėjas.

Pitsfieldo vietinis gyventojas buvo išrinktas Berkshire priekabų klubo prezidentu, kai 1937 m. susibūrė 25 jo nariai. Pirmajame susitikime Frankas W. Couchas, Berkshire Hills konferencijos vykdomasis sekretorius, kalbėjo apie tinkamų priekabų patalpų poreikį grafystėje. Susitikimas vyko Sykes’s Berkshire Trailer Distributors biure, adresu 103 South St. Pitsfilde.

Grupė, bendradarbiaudama su Naujosios Anglijos stovyklautojų asociacija (Sykesas buvo šios grupės viceprezidentas), 1938 m. surengė suvažiavimą Wick’s Trailer Camp Lanesborough mieste. Dalyvavo daugiau nei 60 „dengtų vagonų“ iš visos Naujosios Anglijos. Veikla apėmė žvejybą, plaukimą, žygius pėsčiomis, jodinėjimą, plaukiojimą valtimis, šokius ir čiuožimą riedučiais.

Automobilių kempingas tapo gana populiarus. Pavyzdžiui, Bostono „Hill-Smith Metal Goods“ 1917 m. Rotušės aikštėje, priešais Berkshire Athenaeum, demonstravo savo sulankstomą „Auto-Camp Trailer“. 1936 m. Sykes atstovybė pasiūlė „Silver Dome“ priekabas, o 1938 m.

Automobilių stovyklautojai susiduria su pažįstama reakcija

Pitsfildo policijos viršininkui Johnui L. Sullivanui nepatiko mieste stovinčios priekabos. „Vyriausiasis tvirtina, kad transporto priemonių keleiviai pažeidžia miesto potvarkį, susijusį su statybos kodeksais“, – 1939 m. kovo 11 d. pranešė „The Berkshire Evening Eagle“. sako, kad tai bus baudžiamasis persekiojimas.

50 narių Pittsfield Trailer asociacija pasamdė advokatą Maurice’ą B. Rosenfieldą derėtis su sveikatos apsaugos komisaru Willysu M. Monroe ir miesto advokatu Jamesu M. Rosenthal, tačiau nesėkmingai.

Už Farrar degalinės į šiaurę nuo Reed gatvės buvo pastatytos penkios kemperių priekabos. Tualeto nebuvo, bet kiekviena priekaba buvo aprūpinta elektra ir šiukšlių kibiru, kurį reguliariai ištuštindavo miesto šiukšlių surinkėjai. Inspektorius nustatė, kad priekabos yra švarios ir gerai šildomos. Tai buvo ne tiek pramoginės transporto priemonės, kiek labai maži namai.

Viršininkas Sullivanas sakė, kad priekabos gyventojai sukėlė policijos ir sveikatos problemų.

„Tai trumparegystė iš vadovo pusės“, – atšovė Sykesas, nurodydamas, kad kitos bendruomenės buvo apėmusios priekabų aikšteles ir kad šalyje daugiau nei milijonas žmonių mėgavosi savo laisvalaikio galimybėmis.

Miesto valdžia pamojavo galiojančiu potvarkiu, pagal kurį prie nuotekų linijų turi būti pritvirtintos 100 kvadratinių pėdų ar didesnės konstrukcijos.

Priekabos būstai tapo gana sudėtingi nuo „Auto-Kamp“ laikų. Pavyzdžiui, Merle D. Graves iš Holmes Road 1929 m. turėjo 1700 svarų sveriančią metalo ir aliuminio priekabą su lėktuvo konstrukcija – nenuostabu, kad ją pagamino aviacijos pradininkas Glennas Curtissas. Priekaboje buvo giliai paminkštintos sėdynės, daiktadėžės, radijas ir telefonas, elektrinis ventiliatorius, stalas ir gultai. Jame buvo virtuvėlė su dujine virykle, šaldytuvu, praustuvu ir tualetu. Graves paėmė jį į medžioklės ir žvejybos keliones.

Pitsfieldo gyventojai Leslie ir Marion (Frazer) Demingai ir jų 11 mėnesių dukra Sylvia visą 1935 m. vasarą stovyklavo savo 7 x 10 pėdų automobilio priekaboje įvairiose apygardos vietose iš James S. Clarke Farm Tyringham iki Beartown valstybinio miško iki Laurel, Onota ir Pontoosuc ežerų.

Žiūriu į Lenox

1939 m., perkeltos iš Pitsfieldo, priekabų šeimos išsinuomojo Arthurui Ruisseaux priklausantį turtą 7-ajame Lenokso kelyje. „Lenox“ svarstė, bet nepriėmė įstatų, reglamentuojančių priekabų aikštelių vietą. Nebuvo valstybinio reguliavimo.

Iki 1939 m. gegužės mėn. Lenokse buvo 10 keleivių priekabų, kuriose buvo vietos 50 sąrankų.

„Be to, kad perėmė žemę, Berkshire Trailer Club taip pat išsinuomojo pastatą, kuris bus naudojamas kaip poilsio salė. Pastate įrengta moderni santechnika su karštu ir šaltu tekančiu vandeniu bei dušo voniomis. Taip pat planuojama įrengti skalbyklą“, – sakė Erelis gegužės 1 d.

Sykes priekabų parką įsigijo iš Ruisseaux. „Berkshire Trailer Court“ 1939 m. pasiskelbė kaip „Vienintelė išskirtinė priekabų stovykla Berkshire Co. … Kainos pagal dieną, savaitę arba mėnesį. Karštas ir Šaltas dušas. Nuleidžiami tualetai. Vanduo, tiekiamas vamzdžiais į kiekvieną sklypą – Poilsio salė. Sykesas perkėlė savo verslą „Berkshire Trailer Distributors“ į turtą „Šiauriau Dwyer’s Diner“. Sykesas ir jo žmona Marion Martin Sykes (1900–1954) taip pat persikėlė į nuosavybę iš savo namų Spadina Parkway.

Priekabų gyventojai vėl užsidegė 1949 m., todėl Marion Sykes atsakė į šio laikraščio vedamąjį straipsnį: „Nesvarbu, ar turistas gyvena viešbutyje, turistų name ar priekabų aikštelėje. Savo dalį mokesčių jis sumoka už nuomą ir kitus čia įsigytus daiktus. Mūsų parke yra keletas pagyvenusių pensininkų porų, kurias apibūdinate kaip klajoklius, sekančius saulę. Kai kurios iš šių porų gyveno Pitsfilde daug metų prieš išeidamos į pensiją, turėjo nekilnojamojo turto ir prisidėjo prie pilietinio ir socialinio gyvenimo. Ar nori pasakyti, kad dabar, kai jie paseno ir gali susitvarkyti mažas mėnesines pajamas, tai kelia jums „didelį susirūpinimą“, nes žiemą jie eina į pietus?

Sykesas pardavė priekabų parką 1993 m. už 950 000 USD. Laimėjęs 320 000 USD 31 mln. USD vertės Floridos loterijoje, Sykesas persikėlė į Sunshine valstiją. Tuo metu Lenox nuosavybėje, kuri dabar vadinama Berkshire Mobile Home Park, į šiaurę nuo Arizonos picos, buvo 73 nameliai ant ratų.

.

Leave a Comment

Your email address will not be published.