Dominicas Perrottetas, drąsus Matto Keano biudžetas ir perrinkimo pasiūlymas

Dominicas Perrottetas, drąsus Matto Keano biudžetas ir perrinkimo pasiūlymas

Ir reforma tuo nesibaigia. Šis priešrinkiminis biudžetas taip pat yra pirmasis biudžetas po rinkimų po triuškinančio Morisono federalinės vyriausybės pralaimėjimo. NSW Liberalų partija, turinti mažiausiai pasimokyti iš daugelio Scotto Morrisono nesėkmių, taip pat yra labiausiai pasimokyta.

Įkeliama

Tikri veiksmai klimato kaitos srityje, priemonės, skirtos gerinti elgesį su moterimis darbo vietoje ir namuose, skatinant bendradarbiavimą, o ne konfliktą ir susiskaldymą, didinamos išlaidos ankstyvajam ugdymui, vaikų priežiūrai ir ligoninėms, išsilavinusių žmonių pokalbis su išsilavinusiais, Perrottet nepritaria kiaulienos statinė, kurią toleravo jo pirmtakas – šiame biudžete yra viskas.

Dovanoju jums… pirmąjį Australijos žalsvai mėlynos spalvos biudžetą.

Didžiąją dalį nuopelnų reikia pasidalinti su naujuoju iždininku Mattu Keanu. Jis yra reformuojantis iždininkas – daug jo pirmtakų klaidų reikalauja reformos. Šis biudžetas yra gailestingai be juokingų pinigų sandėrių, kurie sužlugdė tiek daug ankstesnių pastangų.

Iždininko fiskalinėje retorikoje vyraujanti pozityvumo dvasia užkrečia ir jo pasitikėjimą, kad po metų ar trejų biudžetas vėl bus perteklinis, o skola vieną dieną nustos augti. Jei toks optimizmas pasirodytų netinkamas, po rinkimų visada yra kur koreguotis.

Vyriausybė pagrįstai didžiuojasi viskuo, ką ji padarė statydama naujus metro, lengvuosius geležinkelius ir greitkelius. Tačiau pradinis koalicijos noras vykdyti itin brangią transporto infrastruktūros programą, tuo pačiu apribojant valstybės skolą ir išsaugant jos trigubą A kredito reitingą, paskatino ją imtis beprotiškų susitarimų, siekdama paslėpti didelę skolos dalį, pavyzdžiui, mokėdama tokioms įmonėms kaip „Transurban“. per daug pasiskolinti už tai.

NSW iždininkas Mattas Keanas atvyksta pristatyti savo biudžeto.

NSW iždininkas Mattas Keanas atvyksta pristatyti savo biudžeto.Kreditas:Janie Barrett

Dabar Sidnėjus, daug labiau nei bet kuris kitas miestas, yra apsuptas privačių kelių takų labirinto, kurių dauguma turi licenciją kas ketvirtį arba kasmet mažinti rinkliavas mažiausiai 4 procentais per metus. Kas tai buvo kova su infliacija ir pragyvenimo išlaidomis?

Tai visada buvo būdas sumažinti oficialias skolas, perkeliant išlaidas dabartinių ir būsimų dešimtmečių vairuotojams.

Įkeliama

Dėl šios neapgalvotos netvarkos žmonės išlaidavo tiek daug priemiesčių rinkėjams, kad naujausia „reforma“ mokesčių mokėtojams yra skirta subsidijuoti labiausiai nukentėjusius vairuotojus, taigi ir per didelį pelną, suteikiamą kelių mokesčių įmonėms.

Kita klaidinga ekonomika buvo penėti privačių uostų ir elektros įmonių pardavimo kainą, pririšant prie jų teisę naujajam savininkui didinti kainas ir pelningumą. Tai suvaidino nedidelę dalį visų problemų, kurias dabar patiriame, kad nacionalinė elektros rinka veiktų vartotojų, o ne didelių įmonių labui.

Mano gimtajame mieste anksčiau slaptas sandoris, kuriuo siekiama padidinti „Port Botany“ pardavimo kainą, veiksmingai neleidžia Niukaslio uostui reaguoti į gresiantį anglies eksporto prekybos nuosmukį, įkuriant konteinerių terminalą.

Ir visa tai dar prieš jums priartėjus prie kūrybinės apskaitos beprotybės, perduodant valstybės geležinkelius vis dar vyriausybei priklausančiam „Transport Asset Holding Entity“.

Atrodo, kad Perrottetas, kuris iki kaklo buvo apgaudinėjamas, geriau sulaiko premjerą nei iždininką. Ir Keanas atrodo geresnis iždininkas nei daugelis jo koalicijos pirmtakų. Bet ar to pakaks, kad aprėptumėte visus praeities klystkelius?

Mūsų įspėjimas apie svarbiausias naujienas valios pranešti jums svarbių naujienų, kai tai įvyksta. Gaukite čia.

Leave a Reply

Your email address will not be published.